O metodă pentru îndepărtarea automată a prafului a pilelor de încărcare a vehiculelor electrice (EV) implică determinarea vitezei de rotație a ventilatorului de răcire în timpul fiecărei sesiuni de încărcare. Această determinare se bazează pe temperatura mediului ambiant, umiditatea ambiantă și temperatura radiatorului din grămada de încărcare, precum și nivelurile de acumulare de praf pe filtrul de îndepărtare a prafului. Se stabilește o valoare a diferenței de presiune absolută de referință și se compară cu diferența de presiune absolută reală pentru a determina dacă este necesară îndepărtarea prafului. Dacă îndepărtarea prafului este considerată necesară, se activează un motor de vibrație pentru a induce vibrații în filtrul de îndepărtare a prafului, dislocând astfel praful acumulat. Simultan, ventilatorul de răcire este făcut să alterne între două viteze de rotație distincte. Această operațiune alternativă supune filtrul de îndepărtare a prafului la diferite niveluri de tensiune; în special, tensiunea suferă modificări instantanee în timpul tranzițiilor de viteză, eliminând efectiv orice praf care aderă la filtru. Concomitent, fluxul de aer generat de ventilatorul de răcire rotativ este îndreptat spre exterior din carcasa grămezii de încărcare, eliminând astfel eficient praful dislocat. Acest proces permite autocurățarea automată-a filtrului de îndepărtare a prafului din grămada de încărcare, purifică aerul intern al grămezii de încărcare, prelungește durata de viață a acestuia și conservă atât forța umană, cât și resursele materiale.
Grămadă de încărcare inductivă a vehiculelor electrice. Un sistem inductiv de încărcare EV cuprinde: un suport de încărcare, configurat să interfațeze cu portul de încărcare al unui vehicul electric; și un mecanism de antrenare a suportului de încărcare, a cărui ieșire este cuplată la suportul de încărcare pentru a acționa mișcarea acestuia și pentru a stabili o conexiune electrică cu portul de încărcare al vehiculului. Sistemul include în plus un mecanism de detectare a poziţiei, utilizat pentru a stabili locaţia precisă a portului de încărcare de pe vehiculul electric; și un mecanism de control, interconectat electric atât cu mecanismul de antrenare, cât și cu mecanismul de detectare a poziției și capabil să comunice cu unitatea de comandă de la bordul vehiculului electric. Când mecanismul de detectare a poziției identifică că portul de încărcare al vehiculului este aliniat direct cu suportul de încărcare-și la stabilirea comunicării cu unitatea de control a vehiculului-unitatea de control comandă vehiculul electric să se oprească. Ulterior, mecanismul de control al grămezii de încărcare acţionează mecanismul de antrenare pentru a poziţiona suportul de încărcare astfel încât să stabilească o conexiune electrică cu portul de încărcare al vehiculului. Acest sistem facilitează poziționarea și parcarea automată a vehiculului electric, asigurând alinierea precisă între portul de încărcare și suportul de încărcare, prevenind astfel un contact electric slab sau potențialele deteriorări cauzate de frecare în timpul angajării acestora.
